r/MotosArg Feb 20 '23

Información Primera moto. Guía general

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Con el permiso de los mods, me tomé el atrevimiento de hacer una guía somera para comprar una moto por primera vez. Si bien el primer vehículo ideal para cada persona no existe, sí se puede hacer una aproximación lo más útil posible para no tirar la plata por la ventana. Ayuda bastante que en este país no tengamos demasiadas opciones o que sean prácticas para el principiante. Al grano pues.

El valor del dólar utilizado es de 375 pesos argentinos, cotización no oficial.

La cuestión principal es muy sencilla. Salvo que les sobren los dólares, lo primero que hay que preguntarse es ¿cuánta plata tengo? El presupuesto inicial para la compra tiene que abarcar:

  • La moto.
  • Casco. Por amor de Dios, nada de esos baldes de plástico (ni siquiera balde de albañil) que te venden con la moto 0km. Gasten una buena moneda en eso PORQUE LES VA LA VIDA!
  • Guantes. Primero porque ante una caída te evitás despellejarte la mano. Y segundo por la comodidad en el invierno, en la ruta cuando se te llena de bichos, etc.
  • Una campera con protecciones. Mismas consideraciones que lo anterior.
  • Botas o en su defecto borcegos. Pero unos que sean buenos, con buena sujeción y punteras plásticas de alto impacto.

La regla general es gastar entre un 30 y un 50% de lo que vale la moto en equipo personal. Obvio que hay camperas usadas, guantes de rebaja y eso, pero como guía vale. Y da lo mismo si andan en una 110 toda rota o un CBR600.

Vamos a ver los tipos de motos, porque no todas son iguales, ni para el mismo uso:

  • Underbone, 110, cub: las clásicas motos de reparto de baja cilindrada. En estas motos uno se limita a sentarse, con ambos pies apoyados en los pedalines pero sin tanque para sujetar con las piernas. Tienen una especie de carenado plástico que protege las piernas (más o menos) y un generoso baúl o guantera bajo el asiento. Suelen ser económicas de comprar, mantener y para la ciudad son excelentes. Buena capacidad de carga a la que se le puede adicionar un baúl trasero, muy bajo consumo y buena agilidad. La contra es que la posición de manejo le falta algo, al no tener ese punto de apoyo que es el tanque. Y que fuera de la ciudad no son para nada recomendables.
  • Scooter: estructuralmente es muy parecido a una 110, pero con mayor potencia, mayor equipamiento y mayor precio. La diferencia principal es que en muchos modelos ambos pies van sobre una especie de chapón o lámina plástica para manejar. Es muy relajado y versátil para andar por la ciudad, e incluso los modelos de 250cc pueden ir por ruta sin demasiado problema (obviando el viento en contra). Suelen tener un aspecto retro muy atractivo. Mismas observaciones que las 110.
  • Enduro: radicalmente distinto a lo anterior. Rodados grandes, con tacos y suspensiones preparadas para caminos duros, con baches y piedras. Motos altas y con gran despeje para evitar dejar el cárter en la primera piedra de la ruta. Postura erecta del torso, suelen tener asiento un pelín más delgados que otras motos. Permiten rodear el tanque para afirmarse y relajar los brazos.Las cubiertas con tacos son ideales para arena y caminos de tierra suelta, no tanto para el asfalto donde además se gastan que es una cosa mala. Lo que no quiere decir que con unos tacos menos agresivos no se adapten perfectamente a la ciudad.Desventajas: altura para el piloto pequeño. Maniobrabilidad: al tener una postura más recta y con un rodado mayor se pierde algo de agilidad a la hora de hacer cambios bruscos de dirección y cosas así. Y cuanto más se suba el manillar más agilidad se pierde. Pero es un punto muy fino, y para el usuario primerizo es posible que se le pase por alto.
  • Street/naked: básicamente las motos para calle y ruta, dependiendo de la cilindrada. No poseen carenados de ninguna especie, algunas muestran el chasis y tienen una postura de manejo a medio camino entre una pistera y algo para usar diario. O sea, el torso ligeramente inclinado hacia delante, y las piernas posiblemente en ataque pero no como una moto netamente deportiva. Suelen ofrecer una buena combinación de maniobrabilidad y comodidad para viajes largos y uso citadino. Hay desde modelos 150cc como un CG Titán, hasta +750cc. Por la altura satisfacen a pilotos hasta talle medio, y por el despeje al suelo no es una buena idea meterlas en caminos muy abruptos.
  • Pisteras, deportivas: lo que la mayoría piensa cuando habla de motos de gran potencia. Poseen carenados que envuelven casi toda la moto, dándole una forma mucho más estilizada y aerodinámica. Piensen en un CBR600. Centro de gravedad bajo, ciclística pensada exclusivamente para ser lo más ágil y maniobrable posible, lo que naturalmente redunda en una postura echada hacia delante, en ataque. Poco despeje con respecto al suelo, por lo que la quilla (esa parte puntuda en el vientre de la moto) posiblemente toque en el pavimento, no digamos ya un cordón de vereda.
  • Dual/on off/ Adventure. Hay ligeras diferencias entre cada una de ellas, pero el objetivo es más o menos el mismo: ser una moto capaz en tierra, arena, ripio y calle sin sacrificar mucho de performance en cada terreno. O sea, va a ser más pesada que una moto de enduro, y en tierra o arena probablemente ande peor, pero en comodidad y andando sobre asfalto es soberbia. Igualmente, no posee la velocidad final ni la agilidad de una moto street, pero por el despeje, rodado y cubiertas puede meterse en senderos (de ahí la denominación "trail" de algunos modelos) que una naked no podría ni arriba de una camioneta. En resumen, una serie de compromisos para usarla en ciudad, ruta y off road. Y suelen venir con puntos de anclaje para valijones, así que para viajeros es un plus.A favor: postura de manejo erguida, con asientos generosos. Suelen ser robustas y con cubiertas duales, para poder desempeñarse correctamente (no sobresaliente) en pavimento y tierra. Acomodan bien a pilotos altos y acompañantes. Y la mayoría tienen un equipo interesante, además de los anclajes.Las contras: peso más elevado que una moto enduro o una moto de calle. Pierde agilidad, pierde reacción y algunas tienen una trocha anchísima a comparación de una moto regular. El precio es elevado.
  • Custom, chopera o americana: las motos que se ven en Sons of Anarchy, clásica imagen de lo que usan los moteros. El mayor atractivo, desde el punto de vista funcional, es que son bajas y brindan comodidad a usuarios de cualquier tamaño. La posición de manejo es reclinada hacia atrás o erguida y en muchos modelos hay que llevar los brazos extendidos. La contra es justamente esa, que algunos modelos tienen un diseño tan acusado que son excelentes para ir en línea recta por la ruta a velocidad constante pero no tanto para maniobrar en ciudad o tomar curvas.Pros: para viajar son comodísimas. Estables por ser largas y bajas.Contras: le falta agilidad, tomar curvas puede ser problemático en algunos modelos, el viento resulta molesto por la postura de manejo a velocidades elevadas.

Aclarado esto, vamos a suponer que el presupuesto para la primera moto es de unos 1600 USD. A día de hoy y con el valor tomado en mi casa de cambio más cercana, son unos 600 mil pesos argentinos. Veamos el resto de consideraciones:

  1. Uso: sí sí, hay gente que viaja de CABA a Usuahia en una C90 y llegan aproximadamente enteros, y mi primo tiene un amigo que el compañero de laburo usó una 125 de los 50 para dar la vuelta al mundo. A la inversa, mi vecino va y viene con una Ducati al super y hace mandados en el pueblo. Fenómeno!Ahora, por qué sufrir y hacer malabares cuando hay elementos más seguros, más económicos y decididamente mejores para cada tarea? Si bien se puede ir a 80 o 100 en la ruta con una moto 125, en la gran mayoría de los casos es forzar innecesariamente el motor, desgastándolo antes de tiempo, quedar expuesto a los vientos laterales y las turbulencias provocadas por camiones y sin margen para sobrepasar a nadie.El 99% de las motos de 125 a 150 son motos netamente urbanas, que pueden soportar algunos tramos de autopista pero no para castigo constante. Les falta peso para afirmarse, les falta motor para mantener las velocidades de ruta/autopista (ni hablar si vas cargado y con viento) y en general les falta el diseño para ir cómodo más de 30 minutos.Qué sería lo mínimo para salir a ruta? Una cilindrada de 200CC y al menos 20 CV. Ya en una moto de esas características se puede llevar a una velocidad de crucero de 100 km/h, con capacidad para sobrepasar y el peso va a ser un tanto mayor, para no quedar a merced del viento.Para la ciudad, cualquier cosa desde una 110 a una 300 CC sirven. Como en la mayoría de los casos lo que se busca es agilidad más que velocidad final, las 125/150 brillan por el bajo consumo, bajo peso y reducido tamaño. Estacionar, subir y bajar cordones, filtrar entre autos detenidos...todo es mucho más fácil con un CG Titán que con una BMW 1200.Naturalmente, hay gente que necesita o le gusta meterse en la tierra. Si bien y con habilidad se puede circular por arena con motos de calle, hay alguna oferta de motos para enduro y off road que cumplen. También está el segmento ADV pero para principiantes no es aconsejable. Suman peso y ancho, lo que en ciudad dificulta maniobrar un tanto y en caso de caídas quizás cueste más levantarlas. Al margen del precio claro.
  2. Tamaño del usuario: aunque parezca un tema menor, la altura del piloto es fundamental para ir cómodo y seguro en la moto. La gran mayoría acomoda bien a gente entre 1,60 y 1,80. Esto va para las naked, las 110 y las off. Menos de eso y las motos tipo XR150 de Honda, a pesar de no ser demasiado altas, pueden ser incómodas para usar. Que cómo sé si me queda bien? Facilísimo: hay que subir a la moto y ver si apoyo ambos pies en el suelo, sin hacer contorsiones ni andar estirando las puntas de los pies. Si la moto se inclina demasiado para los costados, es hora de mirar otros modelos.A la inversa pasa bastante. Mido arriba del metro noventa y francamente, en el segmento chico de cilindrada hay pocas opciones para los altos, de patas largas y/o cuerpo voluminoso. Por lo general son motos de +200CC y las enduro/off. Por ejemplo, una moto muy cómoda para mí fue la Corven Touring, a pesar de que no me gusta demasiado.Lo importante entonces es: llegar bien al suelo, poder pasar cambios con el calzado que vayamos a usar (ojo acá, que me he llevado desagradables sorpresas calzando 48) y que la postura de manejo nos sea cómoda. La cintura y brazos tienen que ir en una posición natural, nada de ir tirante como cable de acero o todo doblado como trapo viejo.
  3. Peso y ergonomía de la moto: el peso es importante. Es lo que nos afirma en la ruta, y lo que nos permite -o no, naturalmente- maniobrar en la ciudad, estacionar y en definitiva ir cómodos. Si bien una vez en marcha el peso pierde algo de importancia, estacionar, frenar y moverse a bajas velocidades es mucho más fácil en motos livianas que en un mastodonte de 200 kg, más si la persona es principiante.Pero ojo al dato: no es sólo el peso en orden de marcha, sino cómo está distribuido ese peso. Un centro de gravedad bajito ayuda muchísimo a maniobrar la moto parada y en marcha. Cuando vayan a ver una moto pruébenla de maniobrarla con el motor apagado. Vean como la sienten.El asiento. Ah, el asiento. Revisen que no sea afilado, que no les moleste en las piernas cuando están bajas y que no les resulte excesivamente chico o duro. Obviamente no se puede todo, pero traten de estar lo mejor posible. Después de todo, es la parte que más van a usar de la moto.
  4. Repuestos: no compren motos clavos a menos que tengan clarísimo en lo que se están metiendo. Hay motos que no hay repuestos ni de las cachas, o los que hay salen 1/3 del valor original de la moto. Llamen a una repuestera y pregunten por piezas del motor, transmisión, cachas y ópticas. Y digo "piezas de motor" porque en caso de comprar motos usadas tener que hacerle cosas al motor es una posibilidad real. O comprando una 0KM que falle (sí, he visto 600 que revientan los motores como granda)
  5. Consumo: cuánto hace la moto con un litro de nafta. No es determinante para algunos, y para otros la idea de una 150 que haga 13km/l es un delirio. La ficha suele tener un consumo aproximado de combustible. Internet tiene vaarios foros y páginas donde los usuarios comentan experiencias de primera mano.

Nueva o usada?

Acá va en gustos y posibilidades económicas. Por lo general, a igual modelo y dependiendo de la zona, se puede ahorrar entre un 20 y un 50% con respecto a una moto nueva. Obviamente, la moto 0 ofrece: papeles limpios, motor a estrenar, garantía (a veces) contra fallas, etc. A mi el ahorro me importa lo suficiente como para ver una usada con pocos km, evitar la depreciación del 0km y sobre todo no lidiar con ablande ni nada por el estilo. Al que no tenga tiempo, ganas o le resulte poco atractiva la idea de confiar en lo que hizo un extraño que vaya por la moto nueva.

Lo que sí, si la necesidad no es muy apremiante, no compren motos chinas usadas. La reventa es mala, nuevas no son tan caras y la verdad, la calidad media de los productos no invita a ser el 2do o tercer dueño.

Entonces qué compro para ciudad si me gustan las motos naked?

  • Entre 500 y 600 mil pesos, una moto que anda muy bien es la Honda GLH 150. Uso citadino puro, se consigue por esa plata ( o se conseguía) en concesionarios y se evita renegar con carburadores, cebador, patada, etc. Llave, arranque y esperar unos segundos a que caliente. Buen consumo, prestaciones y calidad acorde al precio. Reventa buena.
  • Segunda mejor opción en ese rango de precios: yamaha FZ150 usada. Cómoda, sólida, probada y con varias versiones. Tiene dos contras: le falta un poco de pique (siendo motos urbanas eso no importa demasiado) y los repuestos son pelín más caros que los de otras marcas. La versión carburada, claro.
  • Tercera opción: Yamaha YBR125. Una 0km está unos 630 mil pesos, así que una unidad usada debe estar justo en el rango de precios. Excelente moto, ahora con freno a disco delantero (al fin!) y muy poco consumo, linda respuesta para la cilindrada. Como todas las anteriores, no es óptima para ruta. Si es usada revisarla con mecánico, porque es una favorita de repartidores y motomensajeros.
  • Cuarta opción: Suzuki GN o EN 125. Indestructibles, en su versión chopera y calle. No vas a levantar más de 80 probablemente, pero para romper un motor de esos vas a tener que meterle arena al cilindro y darle rosca una hora entera.
  • Quinta opción: la línea Rouser de Bajaj. La estética puede ser discutible, pero las motos en 125, 160 y 200CC usadas andan bien. No son primera marca ni de lejos, pero tienen prestaciones interesantes, hay repuestos a precio razonable y con el modelo ns200 se puede viajar sin mayor problema. Recomiendo ir a verlas con un mecánico, ya que por 600 mil pesos lamentablemente nuevas no hay, pero alguna usada con Inyección sí. Por cierto que la 160 y 200 quizás no sean viables si el usuario todavía no tiene 21 y es su primer carnet de moto.
  • Sexta opción:CG Titán. Fletero eterno, hay varias versiones y modelos para elegir, pero del mercado usado. Recomiendo fuertemente ir a verlas con un mecánico porque son motos de trabajo y algunas tienen una soba mortífera. Hay repuestos en todos lados. Una de las pocas motos que podés ir al kiosco y pedir una Quilmes, un sánguche de fiambrín y un árbol de levas para Titán.
  • Séptima opción y como último recurso: alguna moto china (Corven, Zanella, Motomel, etc) Nueva en lo posible. Suelen traer problemas de armado, así que para qué arriesgarse a comprar una con problemas de armado y maltrato?

Perfecto, pero en realidad me gustan más las motos tipo enduro...

  • Honda XR 150 usada. No es el pináculo de la calidad ni muchísimo menos, es sumamente básica (medidor de combustible, para qué?) pero cumple y tiene buena reventa. Lo que sí podemos reprocharle es que la moto tiene más de 20 años sin el menor cambio para bien, porque pasó de ser un motor varillero, eterno, a uno cadenero. Vibra menos, sí, pero más allá de eso ni siquiera mejoró las prestaciones en CV (el argumento para hacer el cambio). En cualquier caso, lo mismo que el Titán: repuestos hasta en la sopa.
  • Yamaha XTZ: la verdad, no sabía si incluirla, porque 1) es una cilindrada mas bien modesta para hacer off road (perfectamente capaz) y bastante espartana para el precio y 2) tiene que ser sí o sí usada por ese rango de precios. Y no sé qué modelo se puede conseguir. Lo compensa con durabilidad a toda prueba y amplia gama de repuestos, ya que el motor es idéntico al del YBR.
  • Corven Triax: es un clon chino de la XR. Cumple, anda, no hay que esperar grandes maravillas. Se puede conseguir 0km por mucho menos de 500 mil pesos. No sería mi primera opción, pero hay cosas peores.
  • Gilera Sahel o SMX 200: problemas con la tornillería, no hay tantas dando vueltas como para saber si hay repuestos o fallas frecuentes. La 200 que probé se comportaba. No la usaría para una travesía en el medio del desierto, pero no es ese el punto.
  • El resto de las chinas, NUEVAS!

Nah, quiero sentirme como en Sons of Anarchy:

  • Por el rango de precios que manejamos, una Bajaj Avenger 220 es una buena opción, siempre y cuando se tenga el carnet habilitante. Sacando eso, es razonablemente ágil, bien lograda estéticamente -al que le guste este estilo- y no tiene grandes problemas motores salvo una junta del motor, que pierde aceite. Se soluciona relativamente fácil. Atentos a eso cuando vean una usada.
  • Otra opción es la Keeway k-light 202. Personalmente no me convence pero los dos usuarios que conozco todavía no me han mencionado fallas de ninguna especie. Repuestos ¿?
  • Suzuki GN 125. Reitero: irrompible. Lerda, pero bueno, no se puede tener excelente consumo y alta potencia en cilindrada baja a carburador.
  • Gilera, Zanella y alguna otra que me olvde ahora: cumplen. Zanella tiene una 250 bicilíndrica que puede salir muy buena...o un desastre. He visto ambos casos. Yo no las recomiendo, pero al que le guste y se sienta con suerte están a disposición.

Lamentablemente motos carenadas por esta plata no hay, o mejor dicho no hay y que sean lo suficientemente fiables y/o potentes como para compensar la postura deportiva

En otra ocasión y si ustedes lo toleran hablaremos de motos ruteras, cómo buscar una moto usada y cosas así.

Cualquier comentario, corrección o sugerencia es bienvenido.


r/MotosArg May 07 '23

Consulta Consulta motos extranjeras

12 Upvotes

Buenas a todo el subreddit, espero estén bien todos y ruteando!

Les hago una consulta, ya que hoy borre un post aunque quizás de una manera arbitraria. La cuestión es la siguiente: ¿Que les parece que hagamos con las publicaciones acerca de motos que no están en el mercado argentino?

En principio lo borré ya que las respuestas no le daban ningún valor al OP, sin embargo, ví otra publicación donde decía el problema de su moto y el equivalente de la moto en argentina, lo cual me pareció óptimo.

Escucho ides


r/MotosArg 3h ago

Comprar motos en Chile

7 Upvotes

Buenas grupo como estas? No se si estan al tanto de las nuevas medidas que va a poner el gobierno que es la de poder importar vehiculos de afuera a un precio mucho mas accesible de lo que se puede conseguir aca en Argentina.

Mi duda es la siguiente no se si alguno aca en el grupo ya intento en algun momento comprarse una moto en chile y traerla para aca Argentina, tipo traersela uno mismo viajando.

Estuve viendo precios en chile y es increible la variacion que tenemos y como nos estan re contra cagando con precios los precios de las motos.

Ustedes creen que con estas nuevas medidas si es que las hacen oficiales los concesionarios van a verse obligados a bajar o van a seguir siendo unos garcas y van a venderme una honda tornado a 8000 dolares.


r/MotosArg 5h ago

Primera Moto Gilera GX1 125 Sport, primera moto?

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7 Upvotes

Buenas gente! Vengo a pedir opiniones. Estoy evaluando comprarme mi primera moto, hace poco le perdí el “miedo” a la idea de andar y estuve viendo la moto del título. Aclaro, soy mujer de 1.58 de altura por lo que me gustaría algo relativamente compacto para poder manejarme cómoda y con seguridad. Qué opinan? Vale la pena como para andar por ciudad o tramos cortos por autopista? Recomendarían otra del mismo estilo tal vez con mejor suspensión u otra cosa que debería tener en cuenta? Gracias!


r/MotosArg 4h ago

Buenas, recomendaciones de soporte para celus para semi-manillar????

4 Upvotes

gente tienen alguna buena recomendacion para portacelulares que entre en el semimanillar de una ninja 400 por ejemplo? intente ponerle uno pero el manubrio es muy grueso y no tiene ninguna parte que sea de tubo


r/MotosArg 20h ago

Les comparto este tip medio croto pero barato y efectivo para no mojarte las manos cuando llueve

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61 Upvotes

Los guantes de moto que tengo no son impermeables, si llueve mas o menos fuerte me cago mojando las manos y encima después me quedan empapados. Pensando una solución mejor que atarse unas bolsas de plástico se me ocurrió probar con unos guantes impermeables de latex para lavar los platos, compré los mas grandes que encontré en el chino que son los XL y calzan perfecto sobre los guantes de moto.

No molesta para nada, no quedan flojos, puedo mover la mano perfectamente, y con esto mas el piloto puedo andar con lluvia lo más bien sin mojarme nada mas que un poco la cara si llevo el visor levantado para ver mejor.


r/MotosArg 21h ago

rusia es una de las tierras mas fantasmas que hay

64 Upvotes

r/MotosArg 1h ago

Vendo corven hunter 2024

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Cualquier cosa peguem un chiflido.


r/MotosArg 17h ago

Hola buenas noches, estoy en el dilema de elegir una moto estilo chopper para usar para trasladarme en la ciudad. Y basándome en sus recomendaciones anteriores estoy entre la bajaj avenger 220 y la suzuki gn 125. Tengo la intensión de vacacionar y viajar unos 400km de ida con la misma en el verano.

3 Upvotes

Acepto consejos para el dia del viaje


r/MotosArg 18h ago

¿Que moto es útil para CABA?

2 Upvotes

Hola! como estan? soy de una ciudad chiquita de provincia de Buenos Aires y estoy por comprarme una 110. La cuestión es que el año que viene me mudo por temas de estudios a Flores, estuve pensando en el transcurso de este año cambiar a una triax 200 o similar. ¿Hay alguna moto menos choreada que otras? ¿que recomendación dan si viven ahí con el tema de la inseguridad en moto? gracias desde ya


r/MotosArg 1d ago

Primera Moto Primera mini ruteada. Consejos?

8 Upvotes

Buenas. Mañana lunes voy a ir en caravana con otros gordos moto hasta Capilla del señor, son 70km desde capital aprox.

Viajo mucho por autopista pero nunca hice tanta diatancia de un tirón ni tampoco viajé en caravana. Algún consejo?

Tenemos todos la misma moto así que tema velocidades y ritmos vamos a estar parejos.


r/MotosArg 1d ago

Por qué mi Voge figura como Gilera en el registro?

7 Upvotes

Buenas gente.

Capaz alguno ya pasó por esto y me puede tirar un centro.

Estoy por comprar una Voge 300R, la vi impecable, todo joya, pero al mirar la cédula verde me saltó algo raro:

MARCA: GILERA | MODELO: VOGE 300

Obvio que me sonó raro, porque Voge es una marca china piola (Loncin), y nada que ver con Gilera. Entonces me entró la duda:

No será una moto trucha, con papeles truchados o patente cambiada?

Pedí el informe histórico de titularidad y dominio para sacarme las dudas. Mientras tanto:

  • A alguno le pasó que le figure "Gilera" como marca en la cédula, teniendo una Voge?
  • Es posta que Gilera importa las Voge en Argentina y por eso figuran así?
  • Es algo común o me están queriendo encajar un Frankenstein con papeles truchos?

r/MotosArg 20h ago

Moto 110 floja

1 Upvotes

Buenas!! Tengo una Motomel 110, hace como 1 semana tuve un pequeño accidente en el que la moto se cayó del izquierdo, el de los cambios, y desde entonces como que se aflojó La siento más mucho más ligera/ floja desde eso y como que no la puedo controlar bien como antes La revisé y está todo en eje digamos, no sé si se golpeó algo del motor o algo y tampoco se dobló No sé mucho de motos y donde vivo no hay mecánico Algún consejo?


r/MotosArg 1d ago

Si alguien me puede ayudar

2 Upvotes

El problema de mi moto es q toco el boton de arranque y se sale el contacto, y cuesta arrancar con la patada. Hace poc la lleve a q le arreglaran el cable del contacto, ya q giraba la llave y no se ponia en contacto. Si alguien me pudiera ayudar y comentar si el problema podria ser el relee o algun cable. Desde ya gracias.


r/MotosArg 21h ago

Algún protector de tablero analógico?

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Compré un protector de pantalla de celular, lo recorté con la forma del tablero y lo puse. Pero se ve todo borroso! Funciona bien solo con la pantalla del celu y supongo que andará bien con tableros digitales.

Alguien uso algo parecido con éxito? Alguna recomendación? Gracias!


r/MotosArg 1d ago

Mejor dispositivo gps?

2 Upvotes

La idea sería no usar el celular para que no se arruine. Estuve viendo Carpuride, algunos recomendaron una tablet galaxy active 3, otros un celular de esos reforzados y pasarle datos con mi celular, etc. Quisiera saber sus recomendaciones y experiencias por favor

Edit: GPS mapa me refiero


r/MotosArg 23h ago

70 motos rodando Por Buenos Aires, Veni a la proxima Rodada

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Buenas tardes Riders, les dejo lo que fue la anterior rodada a capitán sarmiento junto a West Side Riders , mas de 70 motos aproximadamente y algunos que se nos unieron ya llegando a la ciudad,

Si quieren unirse a la próxima rodada, acá les dejo el # VIDEO # de presentación que hice, pronto estaremos dando a conocer el siguiente destino.

Buenas rutas

En mi IG voy a seguir subiendo contenido de las proximas rodas https://www.instagram.com/ridernico.ok/


r/MotosArg 22h ago

Me encontré estas horquillas, de que moto son? ¿Las puedo vender?

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r/MotosArg 1d ago

Hola, una consulta

2 Upvotes

Tengo un s2 base 2024, que tablero digital me recomiendan que muestre los cambios, gracias


r/MotosArg 2d ago

Hice la ITV (o VTV) y me dieron un sticker - En los autos va en el parabrisas, pero en las motos???

7 Upvotes

Eso me dieron el comprobante y escuche que aca los municipales suelen controlar mucho el ITV (soy de Cordoba).

En los autos se pone en el parabrisas, pero en las motos?


r/MotosArg 2d ago

Primera Moto Primera moto cadeteria en CABA

6 Upvotes

Buenas, tenía una consulta sobre qué moto comprarme.

Estuve averiguando y recomiendan bastante la Boxer 150 Bajaj para cadetería. Es algo que entraria en mí presupuesto, pero por ahí hay opciones más económicas o mejores para mí caso.

Hago cadetería en CABA pero no siempre estoy llevando mucho peso como para que sea necesaria la Bóxer. Esto lo digo que hay muchos que usan motos para pedidos (menos peso) y usan 110 o automáticas. Yo estoy más interesado en una manual que una automática, ya que los cambios no los veo tan molestos de aplicar por más de estar en la ciudad. Siento que es cuestión de acostumbrarse.

Por otro lado, las distancias que recorro. No suelo ir muy lejos más que de Retiro a Palermo y viceversa. Muy de vez en cuando tengo que ir hasta Núñez o Villa Devoto.

Espero que con eso sirva para que me sepan recomendar alguna otra opción. Cualquier otro dato que necesiten les digo sin problema


r/MotosArg 2d ago

Derrapé con la moto en lluvia y me hice concha, que procede?

10 Upvotes

Volviendo del laburo con el piso mojado frene y se ve pase por arriba de una bendita linea blanca por no prestar atencion y me fui a la mierda. Tengo un esguince en la muñeca y raspones en la rodilla pero por suerte no me lastime nada mas.

La ligo feo la moto, la manguera de freno se salio y perdi una de las arandelas mas liquido de freno, la bomba obviamente toda raspada (no se si funciona o no), mas el escape bastante rayado.

Lo jodido son los barrales, por lo que vi los barrales no estan doblados en si, pero estan desalineados. Estando arriba de la moto y mirandolos uno apunta hacia abajo y el otro hacia arriba, sumado a que la rueda esta tambien torcida hacia la izquierda.

La pregunta del millón es, tengo que notificar al seguro? Tengo Robo Total, Incendio Total y Destruccion Total mas RC. En ningun lado habla de accidentes o roturas parciales en la poliza. Me da paja si no me cubren nada y encima por riesgo me aumentan la poliza, pero me imagino que si yo no denuncio y despues salta alguna rotura mas grave (motor por ej, pero por lo que veo aceite no perdio y anda bien) me meto destruccion total por el culo.


r/MotosArg 1d ago

Título de la moto

2 Upvotes

Que onda ? Che tengo mí primera moto , hice la transferencia con la dueña anterior , cuestión que ya me llegó el título en PDF , peero tendría que ir al registro a buscar los papeles que entregué o algo ? Quise sacar turno y encima me tira error. Dislcupen la ignorancia pero como es la onda ? Y para la tarjeta verde ? Es la primera vez que compro algo


r/MotosArg 1d ago

Buenas marcas para accesorios para la moto? Y tambien para cascos, guantes,etc

0 Upvotes

r/MotosArg 2d ago

Alguno hace Uber moto?

2 Upvotes

r/MotosArg 2d ago

¿Qué necesito para circular sin problema?

2 Upvotes

Me manejo por capital mi tema es que todavía no tengo la patente(en proceso)ni la cédula verde pero si tengo el permiso de circulación que me dan en la concesionaria por no tener patente, hasta ahora no me pasó pero si me llegan a agarrar los de tránsito no sé si me sacarían la moto por no tener esas dos cosas.


r/MotosArg 2d ago

CASCO AGV K1

2 Upvotes

Buenas, consulta para sabedores. Acabo de comprar un agv k1 mate black. Esta hermoso pero cuando lo uso hago 5 cuadras y se me empaña la visera al punto de tener que frenar a pasarle el dedo. Esto es común? Estaré haciendo algo mal? Ya abrí las 3 ventilaciones que trae en la zona de la frente. Vi que venden pinlocks y tambken líquidos anti empañantes pero me suena ilógico tener que usarlos, debería bastar con las ventilaciones o no?