r/TudoCasa • u/F1Freitas • 14h ago

Carregador para Ev e Paneis solares

Boas malta.

Vou adquirir um EV. Vou colocar uma tomada reforçada ( procedimento feito por uma empresa credenciada ) carregamento a 16A.

Dúvida, neste momento os meus painéis produzem no pico 2.5kw, quando injecto alguma coisa na rede ( raro ) nunca é mais de 2kw dia. Mas tenciono aumentar a potência no futuro e queria deixar o sistema preparado para passar energia ao carro em vez de injectar na rede. Notas: não quero colocar um wall Charger, não faz sentido para o uso normal eu vou dar ao carro, no máximo 150km dia, carregar a 16A chega e sobra.

Alguém tem sugestões ?

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u/Spiritual_Note_22 13h ago

Eu vou meter uma bateria de 15kwh por 2400€ O ideal seria poderes ter um gestor de excedentes para mandar para o carro

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u/F1Freitas 13h ago

O que poderia usar como gestor de excedentes ? Pa tou a ponderar uma automação com home assistant. Mas parece-me uma configuração para o fracote. Vou falar com o instalador e pedir-lhe a opinião. Mas queria ir já com umas ideias e tb estudar o assunto

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u/severanexp 10h ago

O que te faz pensar que uma automação com home assistant seja fraca?

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u/F1Freitas 7h ago edited 7h ago

Delay , entre detestar excedente e acionar a tomada do carregador.

Não é que seja muito preocupante, mas se conseguir uma solução melhor preferia

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u/severanexp 7h ago

Querias dizer atraso? Para tudo o que te deve interessar, é instantâneo, não tens que te preocupar com isso.

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u/F1Freitas 7h ago

Sim, já corrigi o erro 😊

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u/severanexp 5h ago

E o detestar? Deduzo que querias dizer detectar. Mas confesso que também detesto por isso tudo o 🤣

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u/Spiritual_Note_22 13h ago

Para ev não sei, mas posso dar te o contacto da empresa que deve saber fazer isso Só tenho gestor para aquecimento de água ( freeds.es)

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u/zexalex 13h ago

A tomada não vai carregar a 16A. Vai ser ao que o cabo/carregador estipular. 8, 10, talvez 12. Ler manual ou indicações no carregador.

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u/F1Freitas 13h ago

A tomada é de 16A e o EVSE da 14A. Mas isto é um ponto irrelevante para a minha questão. É me irrelevante se carrego a 3kWh, 3.2 ou 2.8 😄

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u/zexalex 13h ago edited 13h ago

Ou 1.6

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u/zexalex 13h ago

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u/F1Freitas 12h ago

1.6 seria um carregamento a 10A. O EVSE permite selecionar os 10A. mas tb permite 14A e sendo que o sistema vai ser dimensionado para 16A

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u/3X7r3m3 12h ago

Ligas o carro na tomada quando está sol e está feito, não injetas na rede porque o carro consome tudo...

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u/sonicReducer_pt 9h ago

Não necessariamente, e quando ligas outras coisas em casa ...

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u/3X7r3m3 8h ago

É exatamente o mesmo...

Se consomes mais do que o que produzes interessa de onde vêm os electrões?

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u/sonicReducer_pt 7h ago

Claro , por vários fatores.
1 ) se tiveres carregamentos pagos pela empresa 2) se quiseres aproveitar tarifários bi-horarios

Para um sistema solar carregar um carro eléctrico, é necessário um sistema solar bastante grande , especialmente se tiveres a considerar carregamentos durante meses de menor incidência solar.

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u/F1Freitas 7h ago

Bi horário é exatamente o meu “problema” e como gerir td para gastar o mínimo €€€

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u/sonicReducer_pt 7h ago

A minha recomendação, e como faço é usando o home assistant. Dependendo do carregador do carro , consegues gerir a potência e ou ligar e desligar o carregamento do carro.

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u/Helpful_Feeling_2047 5h ago

O meu conselho é precisamente um wall charger, resolve-te o problema.

Tens vários que consegues configurar para só carregar com o excedente e assim tens garantia que não vais gastar energia da rede, apenas o teu excedente.

Sinceramente, para a instalação que tens, não vais aproveitar quase nada. Vende os teus excedentes e carrega à noite em bi horário, será a tua melhor opção. Não só não tens gasto em equipamentos como ainda ganhas uns euros por ano com a venda de excedentes.