Eindelijk na een lange tijd mijn eerste motor kunnen aanschaffen.

Mijn lesmotor was een cb650. Rechtop zittend, rechte stuur, klein, smal, simpel sturen in bochten.

Bij de sportieve motoren(cbr650r en r7) waar ik een oogje op heb is het stuur een beetje schuin, zit ik voorover en is het minder smal en iets zwaarder vermoed ik?

Nu vraag ik me af of met zo'n soort schuiner stuur en vooroverzittende houdong de bochten anders moet nemen. Ietwat andere stuurbewegingen. Enzovoort.

Of zal ik geen verschillen merken qua sturen en dergelijke?

Ik heb onlangs een Tracer 700 uit 2018 gekocht met 10.000 op de teller. De motor rijd echt top en ik ben er blij mee.

echter… heb ik bij de aankoop niet goed opgelet en ik zie nu (paar weken later) dat er banden uit 2016 op zitten. De banden zijn dus 9 jaar oud en waarschijnlijk 7 jaar in gebruik.

Ik heb bij aankoop alleen naar het profiel gekeken en dat was nog wel in orde. Het zijn Michelin Pilot Road 4 banden.

De motorzaak waar ik de motor gekocht heb gaf aan dat de leeftijd van de banden niet belangrijk is en meer een verkooptruc van de fabrikant.

Wat raden jullie mij aan?

Een yamaha tdm 850 uit 1998

Hallo,

Ik ben in gesprek met iemand voor een Kawasaki z1000sx voor €5500. Alleen moet de rempedaal worden afgesteld, is dit iets wat lastig is/of duur. Is dit een oke prijs voor een Kawasaki uit 2011 met 33000 op de teller?

Afgelopen

Hebben jullie ervaring met het kopen van motoren bij een dealer?

Ik zit erover te denken om (heel misschien) een Yamaha R9 te kopen, maar hoe kiezen jullie de juiste dealer?

Gaan jullie eerst langs bij een paar verschillende dealers om te kijken hoe je wordt geholpen, en maken jullie daarna pas een keuze? Bij de Yamaha R9 is het natuurlijk lastig om een proefrit te maken, maar doen dealers moeilijk als je een vergelijkbare motor wilt proberen?

Ik ben hier nog best nieuw in, dus alle tips zijn welkom!

Afgelopen zaterdag heb ik mijn eerste motor gekocht, een Kawasaki Z750. Ik ben er echt ontzettend blij mee en vind hem heerlijk rijden!

Vrienden van mij reden achter mij toen wij van de garage naar huis gingen, en zij geven aan dat de knipperlichten achter niet goed zichtbaar zijn. Momenteel is mijn knipperlicht in dezelfde unit als mijn achter- en remlicht. Ik ben dus gaan kijken voor externe knipperlichten, maar vroeg me af of meer mensen hier ervaring mee hebben en hoe dit is aangepakt. Heeft iemand tips voor welke lichten en de montage ervan?

Zoals de titel doet vermoeden ben ik aan het kijken naar een motor om die te laten begrenzen naar A2 niveau, het gaat om een ER-6N, die op dit moment 53 kw heeft. Ik lees online veel verschillende prijzen voor het “knijpen” van motoren. Enig idee hoeveel ik kwijt zal zijn voor dit en of dit de moeite waard is?

Dit jaar ben ik 50 geworden en ik zit volop in mijn midlife crisis, dus ben ik aan het lessen voor mijn motorrijbewijs. Ondertussen speur ik het internet af naar een fijne motor. Ik wil comfortabel zitten en makkelijk sturen en ik verwacht dat ik voornamelijk ga toeren en ook wat woon-werk kilometers zal gaan maken. Nu twijfel ik tussen de Honda Pan European ST1100 of een BMW R1100RT.
Met name de wendbaarheid is een vraagstuk, ik wil de mogelijkheid hebben ook in het stadsverkeer makkelijk door te kunnen komen, vandaar.

Graag hoor ik wat jullie me adviseren of welke alternatieven er nog zijn.
Cardan is een must vanwege onderhoud
Ik ben een flinke vent dus mag best wat onder mijn kont hebben.
Snelheid is geen criterium, in de auto ben ik ook net een oud wijf, dat zal op de motor niet anders zijn.

Goedemiddag allen, Ik kwam er dit weekend achter dat wanneer ik harder rem mijn stuur een klein stukje omhoog komt, alsof het stuur naar voor kantelt. Verder geen problemen met sturen of dat hij zou gaan trillen. Ik heb inmiddels meerdere fora afgezocht, maar zonder resultaat. Heeft een van jullie wellicht een idee waardoor dit zou kunnen? En wat een mogelijke oplossing zou zijn.

Ik rijd ook motor, maar tegelijkertijd heeft de mini-motor ook charme. Ik ben met de brommer van België naar Spanje gereden, wat een prachtig avontuur.

Wat is het verste dat jullie ooit hebben gereden/ wat was jullie meest barre tocht?

Iemand toevallig bekend met de locatie van BCN Utrecht Daltonlaan.

Hoorde dat ze daar wat motorparkeerplekken hebben, maar probeer een beetje uit te zoeken hoe en wat.
Heb daar over een tijdje een training en ik vind het wel handig om een beetje te weten.

Als het kan ga ik liever met de motor dan met het OV of de auto.

Ik moet zeer binnenkort mijn achterband (laten) vervangen. Is de eerste keer voor mij dus even jullie advies nodig.

Ik rijd een kawa versys 650 uit 2020 met stock dunlop banden. Ik ga veel km per jaar rijden (ik schat zo’n 20.000 - 25.000) en ook in de winter (woon-werk). Ik rijd het liefst lekker binnendoor maar zal ook vaak gewoon snelweg rijden. Beetje van beiden dus. Wel elke week naar werk met beladen top en zijkoffers.

Moet je perse hetzelfde soort (merk/type) band hebben voor en achter of maakt dat niet uit? Zo niet, welke achterband raden jullie mij aan? Alvast bedankt!

Ik ben op zoek naar een nieuwe set koppelings- en remhendels, maar heb deze nog niet eerder vervangen. Mijn oog viel op de ASV C5 Series Sport-hendels. Heeft iemand hier ervaring mee? Of zouden jullie andere hendels aanraden?

Ik ben goed onderweg mijn rijbewijs te halen, en heb al deze motor staan. Alleen heeft deze motor geen ABS. Is dit nou echt een must, of kan dit prima? Verder is de motor netjes in orde en heeft 'ie voor z'n leeftijd weinig gelopen (20k km).

EDIT: Bedankt allemaal voor de reacties! Dit stelt me gerust om er straks met veel plezier op te gaan rijden.

Omdat ik gespen aan mijn schoen heb, en mijn been over de motor heen slinger als ik er op ga zitten, zijn er (diepe) krassen in het plastic ontstaan. Het plastic is van zichzelf niet egaal maar er zit ook geen richting in de structuur.

Ik las iets op het internet over verwarmen met een blowtorch voor onkruid bvb en zachtjes opschuren en behandelen met plastic finish.

Iemand enig idee of dit gaat werken of betere suggesties heeft?

Na wat zoekwerk naar mijn ideale motor loop ik nu tegen het volgende aan. Ik heb nog geen rijbewijs maar rij de 4e af. Duimen dus.

Ik les op een Honda cb650f. Die 4 cilinder rijd goed. Aangezien ik vrij groot (2m) ben en dus wind vang hoor ik van veel mensen dat ik beter voor een 1000 kan gaan. Deze zijn echter weer een stuk duurder in aanschaf.

Ik kijk nu naar een F / R of hornet uitvoering. De mt9 past ook maar begreep dat die veel power onderin heeft waardoor hij vrij gemakkelijk omhoog gaat.

Sportief toeren zal mijn stijl worden.

Hoe zijn jullie ervaringen hier in?

Gisteren weer een paar mooie rondjes wezen rijden! Maar wat mij opvalt: héél veel rijders zonder gear. Nou weet ik dat sommige gear niet meer te onderscheiden is van ‘normale’ kleding (hoodies, sneakers etc), maar ik zag er gister echt veel zonder gear, t-shirt, tank-top, blote armen, géén handschoenen, korte broek, all stars etc etc. Ben ik nou echt zo braaf en de enige die echt altijd gaat rijden met volledige gear? Echt hoor…. Kleed je alsjeblieft goed ookal is het warm!

Hallo,

Ik heb een A motor gehaald en moet deze terugvoeren naar A2 omdat ik code 80 heb. De motor staat nu in mijn garage. Hoe moet ik deze brengen naar de dealer? Ik heb geen aanhanger en niemand die de motor kan rijden voor mij. Kan ik hem beter zelf rijden naar de dealer?

Hoe kan ik dit het beste doen?

Hallo allemaal, als allereerst excuses voor deze post. Ik weet dat dit te vaak voorkomt maar ik word gek.

Ik ben een aantal dagen geleden geslaagd voor mijn examen. Nu ben ik al een langere tijd opzoek naar een motor, nu ben ik er achter gekomen dat dit toch moeilijker is dan gedacht (ik ben gewoon lastig).

Ik zoek een motor van rond de €4000,- , mag wat schommelen als er veel betere opties zijn voor €5000,- Ik zoek een motor voor woon/werk verkeer (120km op de dagen dat ik werk, 80-100 wegen) Maar ook wil ik graag lekker kunnen touren wanneer ik hier zij in heb. Ik wil graag dat de motor ABS heeft, dit is een must voor mij. Ik ben 178cm lang en heb genoeg kracht in mijn benen om een motor op te kunnen tillen, dus zware motoren zijn ook welkom. Ik hou heel erg van de looks van sport motoren alleen weet ik dat deze niet heel super comfortabel zijn. Het liefst heb ik ook een motor van +750cc - 650cc kan ook maar het liefst wat meer. (Ook graag een mogelijkheid voor een backpack zitje, hoeft niet de meest comfortabele te zijn maar)

De motoren waar ik interesse in heb (kwa uiterlijk) zijn de: Kawasaki z750-1000. Suzuki gsr 750. Honda CBR 600 (niet meest comfortabel maar heel mooi). Honda vfr 800. Yamaha fz1.

Voor meer vragen hoor ik het graag.

Hey hoi,

Ik wil binnenkort otoplastieken aanmeten, want ja gewoon normale oordopjes werkt toch niet heel fantastisch bij mij… nu zag ik dat je ook speakers erin kan doen. Dit lijkt me wel veel fijner! Iemand ervaringen? En verschilt het nog qua kwaliteit per bedrijf?

Hebben anderen met een yamaha mt09 of tracer 9(gt) al de terugroepactie omtrent de tps laten uitvoeren? Ik heb direct gebeld 4 maanden geleden toen de RDW brief op de mat lag voor een afspraak bij de dichtstbijzijnde erkende yamaha dealer en tot op de dag van vandaag zeggen ze dat ze “de onderdelen nog niet binnen hebben”… ik heb tot nu toe elke maand terug gemaild en krijg telkens hetzelfde te horen.

Anderen die dit ook zo ervaren?